American Airlines verzeichnete im ersten Quartal einen bereinigten Verlust von 40 Cent je Aktie, geringer als der von Analysten erwartete Verlust von 47 Cent. Der Umsatz erreichte einen Rekordwert von 13,91 Milliarden USD, ein Plus von 10,8 % gegenüber dem Vorjahr und über dem Konsens von 13,79 Milliarden USD.
Das Passagieraufkommen stieg um 3,9 % auf 58,55 Milliarden Revenue Passenger Miles. Die Kapazität wuchs um moderatere 3 % auf 72,01 Milliarden Available Seat Miles, wodurch der Sitzladefaktor um 0,7 Prozentpunkte auf 81,3 % stieg.
Das Quartal markierte den dritten Verlust in den letzten fünf Quartalen für den Carrier, doch der Verlust je Aktie verringerte sich gegenüber 59 Cent im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
American Airlines Group Inc., AAL
Die Aktie legte im vorbörslichen Handel zu – ein Plus von rund 2 % – nach einem schwierigen Jahr, in dem AAL bis zum Schlusskurs am Mittwoch um 25 % gefallen war.
Treibstoff bleibt das zentrale Problem. Die durchschnittlichen Treibstoffkosten je Gallone stiegen im ersten Quartal um 10,7 % auf 2,75 USD. Der Ausblick des Unternehmens geht nun davon aus, dass diese Zahl stark auf 4 USD pro Gallone ansteigt.
American meldete einen Anstieg der treibstoffbezogenen Ausgaben von mehr als 4 Milliarden USD in seinem Jahresausblick. Das ist keine kleine Zahl für eine Fluggesellschaft.
Trotz dieses Gegenwinds erklärte das Unternehmen, dass der Mittelpunkt seiner Jahresprognose in etwa dem Stand von 2025 entspricht. Die Jahresprognose liegt in einer Spanne von -0,40 bis +1,10 USD je Aktie.
Analysten hatten laut FactSet einen Jahresverlust von 65 Cent je Aktie einkalkuliert. Selbst mit der Treibstoffwarnung fiel Americans Prognosebereich also besser aus als befürchtet.
Die Fluggesellschaft erwartet zudem, dass der Umsatz im zweiten Quartal gegenüber dem Vorjahr um 13,5 % bis 16,5 % wächst – was einen weiteren Rekord darstellen würde. Der aktuelle FactSet-Konsens für Q2 von 16,37 Milliarden USD impliziert ein Wachstum von 13,8 %.
American schließt sich anderen großen US-Carriern an, die ihre Jahresprognosen kürzen oder aussetzen. Der Anstieg der Treibstoffkosten im Zusammenhang mit dem Iran-Konflikt hat Fluggesellschaften dazu gezwungen, Kapazitäten und Preisgestaltung zu überdenken.
American erklärte, es rechne mit einer anhaltend starken Nachfrage und beabsichtige, „erhöhte Treibstoffpreise weiterzugeben" – eine Formulierung, die in der Regel auf bevorstehende Tariferhöhungen hindeutet.
Der U.S. Global Jets ETF ist im bisherigen Verlauf des Jahres 2026 um 7,8 % gefallen, während der S&P 500 im gleichen Zeitraum um 4,3 % zugelegt hat.
Die AAL-Aktie stieg im jüngsten vorbörslichen Handel am Donnerstag nach Veröffentlichung der Ergebnisse um rund 1,3 %.
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