Wunschdenken-Bastelei

Ein Dutzend Hoffnungen für 2026

ZUNÄCHST EINMAL verdienen wir alle herzliche Glückwünsche dafür, dass wir 2025 überlebt haben. Es war doch auf so vielen Ebenen verrückt, nicht wahr? Verrücktes Wetter, verrückte Weltereignisse, verrückte Politiker, verrückte Regierungsauftragnehmer. Das Jahr war ein Feiertagsgeschenk, das uns immer wieder eine Vielzahl von Überraschungen bescherte – von erfreulichen bis hin zu herzzerreißenden.

Jetzt, da wir bereit sind, den Vorhang über das Jahr zu ziehen, ist es Zeit für unsere üblichen Vorsätze für das nächste – ein 2026, das noch makellos und unbefleckt ist. Schauen Sie, ob einer (oder alle) dieser Punkte auch auf Ihrer Wunschliste für Autofahren/Mobilität steht.

1. Eine bessere EDSA. Wir alle fürchteten die ursprünglich geplante massive (wenn auch dringend benötigte) Sanierung der Hauptverkehrsader des Landes, der Epifanio de los Santos Avenue (EDSA), im letzten Jahr – eine, die uns wegen der Auswirkungen auf unseren täglichen Pendelverkehr in Atem hielt, und das für zwei Jahre. Nun hat uns die Regierung eine Art Kompromiss gegeben, um die Unannehmlichkeiten zu minimieren und gleichzeitig wichtige Punkte abzuhaken. Wie unsere Schwester-Publikation The Philippine STAR (durch Ghio Ong und Rainier Allan Ronda) berichtete, sagte Vince Dizon, Minister für öffentliche Arbeiten und Autobahnen (DPWH), dass die Reparatur der EDSA zusammen mit einer Budgetkürzung von 17 Milliarden P auf 6 Milliarden P in zwei Phasen von jeweils vier Monaten durchgeführt wird. Die erste Phase – von Roxas Boulevard bis Orense Street in Makati – begann am Heiligabend (um genau 23 Uhr) und sollte „im April oder Mai nächsten Jahres" abgeschlossen sein. Hoffen wir, dass wir uns nach Abschluss aller Arbeiten nicht mit unerwarteten, klaffenden Schlaglöchern nach Taifunen oder saisonalen Regenfällen auseinandersetzen müssen. Dem DPWH-Chef gebührt Anerkennung dafür, dass er erkannt hat, dass die Menschen wütend werden über endlose Neuasphaltierungsmaßnahmen (d.h. eine endlose Einnahmequelle?), sodass er den Wert einer einmaligen, groß angelegten Anstrengung kennt.

2. Freundlichere Autofahrer. Wie viele von uns sind 2025 viral gegangen – und das aus den schlechtesten Gründen? Wir haben gesehen, wie Fahrer es auf der Straße ausfechten – ihre Fäuste oder behelfsmäßige Waffen Dinge klären lassen, die durch nüchterne, besonnene Gespräche hätten gelöst werden können. Mögen die unerwarteten Belohnungen, die wir als Nächstes erhalten, angenehme sein, nicht ein Aufforderungsschreiben vom Landverkehrsamt (LTO), eine Aussetzung unserer Lizenz oder Schlimmeres.

3. Fußgängerfreundliche Entwicklungen. Manchmal ist das Endergebnis eines hastigen Bestrebens, Durchgangsstraßen zu öffnen, Licht- oder Strommasten aufzustellen oder sogar die Entwässerung zu reparieren, ein verwüsteter, kaum wiedererkennbarer Gehweg. Die Leute sagen gern, dass Straßen für Autos und Gehwege für Menschen sind. Was soll ein Fußgänger tun, wenn es überhaupt keine Gehwege gibt oder wenn sie nachts zweifelhaft und unbeleuchtet sind? Pendler müssen sich bereits täglich mit solchen Schwierigkeiten auseinandersetzen. Es wäre nicht zu viel verlangt, die Metro fußgängerfreundlicher zu gestalten, oder? Dabei müssen Autofahrer (einschließlich Fahrer) bestraft werden, die Zebrastreifen, Radwege und Gehwege nicht respektieren, wenn sich unsere tägliche Erfahrung auf der Straße verbessern soll.

4. Straßen sind nicht zum Gemüseverkauf da. Natürlich funktioniert es in beide Richtungen. Wir fragen uns, warum die Überlastung während der Feiertagssaison so schlimm wird, nur um dann Verkäufer zu sehen, die auf Straßen übergreifen. Es ist kein Verbrechen, seinen Lebensunterhalt zu verdienen, aber für alles gibt es einen Ort. Das ist einfach falsch und gefährlich.

5. Mehr öffentliche Ladepunkte. Da die Anzahl der Batterie-Elektrofahrzeug-Modelle (BEV) von mehreren Marken steigt, bleibt ein anhaltender Schmerzpunkt eine unzureichende öffentliche Ladeinfrastruktur. Während die erhöhte Reichweite neuerer Fahrzeuge hilft, die Sorge vor dem Ausgehen der Ladung auf der Straße zu zerstreuen, kann ein bedeutsamer und entscheidender Wechsel zur Elektromobilität nicht mit großen Lücken im nationalen Ladenetz erfolgen. Die Zahlen sind allerdings vorhanden. Wenn Sie in letzter Zeit im Einkaufszentrum waren, haben Sie gesehen, wie EV-Ladeplätze normalerweise belegt sind – manchmal irritierenderweise von Fahrzeugen, die bereits vollständig aufgeladen sind, aber bequem von ihren Besitzern dort gelassen wurden.

6. Sicherer öffentlicher Nahverkehr. Wir schauen auf euch, Bus-, Jeepney- und LKW-Fahrer und -Betreiber. Die Fülle von „Unfällen", die durch „Bremsversagen" verursacht werden, ist überwältigend und lässt den Rest von uns ehrlich gesagt um unser Leben fürchten, wenn wir einem dieser Fahrzeugtypen auf der Straße nahekommen. Obwohl wir die Bemühungen der Regierungsbehörden zu schätzen wissen, gegen diese Schrottkisten und „rollenden Särge" vorzugehen, gibt es einfach nicht genug Personal. Wir brauchen die Stakeholder und Akteure des Sektors, die sich engagieren – einfach genug kümmern und erkennen, dass Leben in ihre Obhut gegeben werden, jedes Mal wenn sie Passagiere aufnehmen und die Straße befahren.

7. Fahrer aufgepasst, seid wachsam. Apropos Angst haben, ich mache mir wirklich Sorgen um Motorradfahrer da draußen. Ich weiß nicht, ob es George Gerbners Mean World Syndrome (im Zusammenhang mit seiner Cultivation Theory) ist, das sein hässliches Haupt erhebt. Für diejenigen, die damit nicht vertraut sind: Die langjährige Theorie besagt, dass „starke Konsumenten" von Medien, insbesondere gewalttätiger Darstellungen (oder sogar blutiger Unfallberichterstattung), zu Wahrnehmungen von „erhöhter Angst, Misstrauen und Unruhe" führen können. Aber können Sie es mir verübeln? Es ist heutzutage ziemlich üblich in den Nachrichten zu hören, dass Fahrer unter Bussen und anderen Fahrzeugen zerfleischt werden. Es spielt keine Rolle, wer schuld ist; es rechtfertigt nicht, dass Leben auf der Straße abrupt beendet werden. Also bitte seien Sie vorsichtig da draußen. Ein Übermaß an Vorsicht ist unendlich viel vorteilhafter als zu rasen und rücksichtslos zu sein, nur um schneller ans Ziel zu kommen. In einem Stück anzukommen ist das einzig akzeptable Ziel.

8. Besserer öffentlicher Nahverkehr. Sicher ist eine Sache; komfortabel zu sein ist eine andere. Wie viele von uns fühlen sich müde, nachdem sie mit der MRT, LRT, dem Bus oder Jeepney gefahren sind? Wie viele von uns genießen es, wie Sardinen eingepfercht zu sein? Ich weiß, es kann auch in anderen Ländern überfüllt werden, aber unser öffentlicher Nahverkehr bringt die Überlastung auf ein ganz anderes Niveau. Es ist an diesem Punkt wie ein totes Pferd zu schlagen, aber können Sie sich vorstellen, wie viel besser es uns jetzt gehen würde, wenn diese Milliarden gestohlener Regierungsgelder in die Verbesserung des Verkehrssektors geflossen wären? Wir wären, um die berüchtigte Sarah Discaya zu zitieren, „happy, happy, yes."

9. Service und intelligente Durchsetzung. Die Leute haben gesagt, dass es leicht zu erkennen ist, wenn Verkehrspolizisten an einer Kreuzung sind, weil die Überlastung kläglich schlimmer wird. Dieser scheinbar ironische Kommentar enthält tatsächlich ein Körnchen Wahrheit. Wenn einige Polizisten Ampeln „kapern" oder außer Kraft setzen, verschlimmert das manchmal den Verkehr mehr. Und man bekommt verärgerte Menschen, die auf ihren Hupen reiten, weil sie das grüne Licht sehen, aber nicht fahren dürfen. Verstehen Sie mich nicht falsch. Verkehrspolizisten bekommen nicht genug Anerkennung dafür, dass sie Leben, Lunge und Gliedmaßen riskieren, um die Dinge in Bewegung und in Ordnung zu halten. Aber ich schwöre, wir müssen sie nicht nur darin schulen, Verkehrssünder zu erkennen, sondern auch ein besseres Verständnis dafür zu haben, wie der Verkehr fließt und wie sie ihn verbessern oder verschlechtern können.

10. EDSA Busway-Einhaltung – wirklich. Was ist mit der Heiligkeit der EDSA Busway oder des Karussells passiert? Wenn wir uns an die Regeln halten, ist sie in erster Linie für vom Land Transportation Franchising and Regulatory Board autorisierte Stadtbusse. Es gibt Ausnahmen für Krankenwagen, Feuerwehrfahrzeuge, PNP und nur die höchsten Regierungsbeamten (den Präsidenten, Vizepräsidenten, Senatspräsidenten, Sprecher und Obersten Richter) und ihre Konvois. Weitere Ausnahmen umfassen Servicefahrzeuge für die Busway. Aber wirklich, wir haben einen solchen Missbrauch der Spur gesehen, dass es anfängt, lächerlich auszusehen. Hier ein Gedanke: Die wiedereingeführte kontaktlose Erfassungsmaßnahme sollte sich mit diesen Missbrauchern befassen – und sie berühmt machen.

11. Wiederbelebung der Mabuhay-Spuren. Mabuhay-Spuren, die als weniger überlastete Optionen für Autofahrer gedacht sind, können nicht funktionieren, wenn die entlang lebenden Gemeinschaften nicht kooperieren, indem sie Fahrzeuge parken, Lebensmittel oder Gegenstände auf der Straße verkaufen oder lässig die Länge der Straße kreuzen.

12. Einfache Höflichkeiten. Lassen Sie uns Autofahrer wieder großartig machen. Lernen Sie, sich anzustellen und nicht rücksichtslos vorzudrängeln (ich schaue auf euch, gewohnheitsmäßige Verkehrssünder auf der EDSA, die in die südwärts führende Shaw-Unterführung einfahren). Auch bedeutet eine Ampel, die grün wird, nicht, dass Sie laut hupen müssen, um die Dinge in Bewegung zu bringen. Und bitte lernen Sie, Ihre Blinker zu benutzen, Leute. Sie sind aus einem bestimmten Grund da.

Für größere Wirkung werde ich jetzt „Please, Please, Please, Let Me Get What I Want" von The Smiths hören. Haben Sie ein gesegnetes neues Jahr, und viel Glück für uns alle!