Το CTA διατάσσει το BIR να επιστρέψει στην Petron 389,5 εκατ. P σε φόρους ειδικής κατανάλωσης

ΤΟ Δικαστήριο Φορολογικών Εφέσεων (CTA) διέταξε το Γραφείο Εσωτερικών Εσόδων (BIR) να επιστρέψει στην Petron Corp. 389,49 εκατομμύρια P σε φόρους κατανάλωσης, σε μια απόφαση που διευκρινίζει τις αξιώσεις επιστροφής για καύσιμα που πωλήθηκαν σε διεθνείς αερομεταφορείς.

Σε μια απόφαση 31 σελίδων, το Ειδικό Τρίτο Τμήμα του φορολογικού δικαστηρίου ικανοποίησε εν μέρει τις ενοποιημένες αναφορές που υπέβαλε η Petron, η οποία αρχικά ζητούσε επιστροφή 586,96 εκατομμυρίων P.

Το δικαστήριο αποφάνθηκε ότι η Petron δικαιούται την επιστροφή σύμφωνα με την Ενότητα 135 του Εθνικού Κώδικα Εσωτερικών Εσόδων (NIRC), ο οποίος απαλλάσσει τα προϊόντα πετρελαίου που πωλούνται σε διεθνείς αερομεταφορείς για χρήση εκτός Φιλιππίνων και σε οντότητες που απαλλάσσονται σύμφωνα με ισχύοντες νόμους ή διεθνείς συμφωνίες.

Η υπόθεση αφορούσε δύο ενοποιημένες αναφορές που κάλυπταν πωλήσεις καυσίμων από Ιανουάριο έως Ιούνιο 2020 και από Ιούλιο έως Δεκέμβριο 2020. Ο Επίτροπος Εσωτερικών Εσόδων υποστήριξε ότι η απαλλαγή σύμφωνα με την Ενότητα 135 ισχύει μόνο για τους αγοραστές, όχι για τους πωλητές όπως η Petron, αλλά το CTA απέρριψε αυτή τη θέση.

"Οι Αναφορές για Επανεξέταση ικανοποιούνται εν μέρει," ανέφερε η απόφαση.

"Κατά συνέπεια, ο εναγόμενος [επίτροπος εσωτερικών εσόδων] διατάσσεται να επιστρέψει υπέρ του αναφέροντος το συνολικό ποσό των 389.493.496 P, που αντιπροσωπεύει τους εσφαλμένα καταβληθέντες φόρους κατανάλωσης του αναφέροντος για το εισαγόμενο και παραγόμενο τοπικά καύσιμο Jet A-1 για τις περιόδους από 1 Ιανουαρίου 2020 έως 30 Ιουνίου 2020 και από 1 Ιουλίου 2020 έως 31 Δεκεμβρίου 2020, το οποίο στη συνέχεια πωλήθηκε και παραδόθηκε σε διάφορους διεθνείς αερομεταφορείς και οντότητες που απαλλάσσονται από φόρους," πρόσθεσε.

Το Jet A-1 είναι ένα καύσιμο με βάση το κηροζίνη που χρησιμοποιείται σε κινητήρες τουρμπίνας και είναι το τυπικό καύσιμο για την εμπορική αεροπορία.

Η απόφαση, που συντάχθηκε από την Αναπληρώτρια Δικαστή Marian Ivy M. Reyes-Fajardo, ανέφερε "η φορολογική απαλλαγή σύμφωνα με την Ενότητα 135 πρέπει να ωφελεί αντίστοιχα αυτόν που πράγματι φέρει την υποχρέωση πληρωμής (δηλαδή τους εισαγωγείς/παραγωγούς προϊόντων πετρελαίου που πωλούνται σε διεθνείς αερομεταφορείς, μεταξύ άλλων), και όχι αυτόν που απλώς φέρει το οικονομικό βάρος αυτού."

Το CTA ανέφερε ότι η Petron υπέβαλε τις διοικητικές και δικαστικές της αξιώσεις εντός της απαιτούμενης διετούς παραγραφικής προθεσμίας.

Ωστόσο, το δικαστήριο απέρριψε 197,47 εκατομμύρια P της αξίωσης λόγω ανεπαρκούς τεκμηρίωσης, μη υποστηριζόμενων αποδείξεων παράδοσης και περιπτώσεων όπου έγιναν αναλήψεις καυσίμων πριν από την πρώτη επίσημη ημερομηνία αποδέσμευσης.

Διευκρινίζοντας τη φορολογική μεταχείριση, το δικαστήριο ανέφερε ότι οι διεθνείς αερομεταφορείς "δεν παράγουν ούτε εισάγουν προϊόντα πετρελαίου και ως εκ τούτου, δεν είναι νόμιμοι φορολογούμενοι στους οποίους θα μπορούσε να αφορά η απαλλαγή σύμφωνα με την Ενότητα 135."

Πρόσθεσε ότι οι αερομεταφορείς "απλώς φέρουν το φορολογικό βάρος όταν το κόστος τους μεταφέρεται από τους πραγματικούς παραγωγούς ή εισαγωγείς," το οποίο παραμένει μια "συμβατική υπόθεση μεταξύ των μερών" και δεν επηρεάζει τη νόμιμη φορολογική υποχρέωση.

Το δικαστήριο αποφάνθηκε ότι η Petron "ως νόμιμος φορολογούμενος μπορεί να ζητήσει επιστροφή σύμφωνα με την Ενότητα 135 του NIRC για την πώληση του εισαγόμενου και παραγόμενου τοπικά καυσίμου Jet A-1." Διέταξε το BIR να εκδώσει την επιστροφή ή πιστοποιητικό φορολογικής πίστωσης για το εγκεκριμένο ποσό.

Η Petron ανακοίνωσε αύξηση 84% στα καθαρά κέρδη σε 15,6 δισεκατομμύρια P για το 2025, υποστηριζόμενη από σταθερή ανάπτυξη εγχώριου όγκου, βελτιωμένη απόδοση διυλιστηρίου και χαμηλότερα λειτουργικά κόστη.

Τα έσοδα μειώθηκαν κατά 7% σε 810 δισεκατομμύρια P από 868 δισεκατομμύρια P το 2024, γεγονός που η εταιρεία απέδωσε στις χαμηλότερες παγκόσμιες τιμές πετρελαίου.

Οι δραστηριότητες της εταιρείας στις Φιλιππίνες και τη Μαλαισία κατέγραψαν αύξηση 3% στους συνολικούς όγκους σε 113,4 εκατομμύρια βαρέλια.

Η Petron δήλωσε ότι διατήρησε την ηγετική της θέση στην εγχώρια αγορά παρά τον ανταγωνισμό.

Στη Μαλαισία, οι όγκοι παρέμειναν σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητοι λόγω της μειωμένης ζήτησης μετά από προσαρμογές στο κρατικά ρυθμιζόμενο σύστημα τιμολόγησης καυσίμων.

Η εταιρεία παρέμεινε ο μεγαλύτερος παίκτης πετρελαίου στις Φιλιππίνες, με μερίδιο αγοράς 27,8% από το πρώτο εξάμηνο του 2025, με βάση δεδομένα του Υπουργείου Ενέργειας.

Η Petron λειτουργεί 50 τερματικούς σταθμούς σε όλη την περιοχή και περίπου 2.700 σταθμούς εξυπηρέτησης, με δυναμικότητα διύλισης σχεδόν 270.000 βαρελιών ημερησίως. — Erika Mae P. Sinaking