Morelia está a punto de hacer realidad su obra de transporte más significativa de los últimos años: el Morebús. En su primera etapa, este sistema tendrá la capacidad de movilizar a 80,000 pasajeros diariamente y promete reducir hasta en un 40% los tiempos de viaje en una de las zonas más concurridas de la capital de Michoacán.
El proyecto partirá desde Villas del Pedregal, en la salida a Quiroga, hasta las inmediaciones del monumento a Lázaro Cárdenas. Esa decisión no es menor. En esa zona viven más de 55,000 personas y desde hace tiempo el crecimiento de esa zona dejó en evidencia los límites del transporte público actual.
Morelobús en Morelia, Michoacán, México.
Para hacer realidad la obra, el gobierno de Michoacán destinará 2.9 mil millones de pesos con apoyo estatal y federal. Alfredo Ramírez Bedolla, gobernador del estado, afirmó que el plan no requerirá deuda pública. Esa parte buscaría dar certidumbre a un proyecto que forma parte del Plan Michoacán.
La primera etapa del Morebús tendrá 55 estaciones, 74 unidades inclusivas y una longitud de 38.8 kilómetros. Gladyz Butanda Macías, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad, explicó que ese tramo conectará uno de los corredores con mayor demanda del poniente de la ciudad con un punto clave del centro urbano.
El dato más fuerte para la mayoría de pasajeros está en el tiempo. El gobierno estatal calcula ahorros de hasta 40% en los trayectos diarios. Eso puede marcar la diferencia para miles de personas que hoy pasan buena parte del día entre transbordos, esperas largas y recorridos que ya no responden al tamaño real de Morelia.
El Morebús también llega con una promesa ambiental. Las autoridades estiman una baja de 44% en emisiones contaminantes. Esa meta forma parte de una estrategia más amplia de movilidad que no solo contempla nuevas rutas, también una mejor conexión entre transporte terrestre, teleférico y renovación de camiones urbanos.
Alfredo Ramírez Bedolla y Gladyz Butanda Macías.
Morelia busca mejorar la movilidad en el estado
En ese plan ya existe un antecedente fuerte. Michoacán reporta más de 7 mil millones de pesos en infraestructura para mejorar la movilidad. A la par, el teleférico de Uruapan está cerca de abrir y el de Morelia presenta 40% de avance. La idea es que cada pieza funcione como parte de la misma red y no como obras aisladas.
La segunda etapa del Morebús irá desde el monumento a Lázaro Cárdenas por avenidas Madero y Acueducto hasta Ciudad Salud. Ese tramo sumará una ciclovía, 28 cruces seguros y prioridad para peatones y ciclistas. También habrá gratuidad para personas con discapacidad. Con ese alcance, Morelia apuesta por dejar atrás el modelo de rutas saturadas y dar paso a una movilidad más rápida, más ordenada y más fácil de usar para la gente.
Imagen | Gobierno de Michoacán
