Cuando el presidente Donald Trump envió agentes de Inmigración y Control de Aduanas de EE. UU. (ICE) a los aeropuertos el lunes 23 de marzo, sus aliados incondicionales de MAGA aplaudieron la medidaCuando el presidente Donald Trump envió agentes de Inmigración y Control de Aduanas de EE. UU. (ICE) a los aeropuertos el lunes 23 de marzo, sus aliados incondicionales de MAGA aplaudieron la medida

El truco del cierre de Trump solo logró una cosa

2026/03/28 02:42
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Cuando el presidente Donald Trump envió agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de EE.UU. (ICE) a los aeropuertos el lunes 23 de marzo, sus aliados incondicionales de MAGA aplaudieron la medida como una forma de facilitar las cosas a los abrumados trabajadores de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA), quienes habían estado trabajando sin recibir pago y lidiando con largas filas en los aeropuertos durante un cierre parcial del gobierno federal. Pero la presencia de agentes de ICE no hizo esas filas más cortas. El pasajero aéreo Will Frampton dijo a Chris Jansing de MS NOW que llegó cinco horas antes para un vuelo desde el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta solo para pasar nueve horas en la fila y perder su vuelo.

En un artículo publicado el 27 de marzo, la reportera de Wired Aarian Marshall detalla las frustraciones de los trabajadores de la TSA, quienes se quejaron de que los agentes de ICE no hicieron nada para facilitar sus trabajos.

"Los agentes de ICE fueron desplegados en al menos 14 aeropuertos el lunes, aparentemente en un esfuerzo por acelerar las filas de seguridad, y cinco días después de la incursión de ICE, los empleados del aeropuerto están enfurecidos", informa Marshall. "Los agentes de ICE, oficiales de seguridad del transporte (TSO) que trabajan para la TSA dicen a Wired, no tienen la certificación y capacitación adecuadas para realizar muchas de las tareas que realmente podrían acelerar las filas de seguridad. Los empleados de la TSA dicen que están frustrados por la situación y preocupados por lo que podría significar para su futuro."

Hydrick Thomas, un oficial de seguridad del aeropuerto y líder sindical en el área de la ciudad de Nueva York/North Jersey, dijo a Wired: "Si quieres traer una fuerza táctica a un entorno donde se requiere tener servicio al cliente y una mentalidad donde sabes lo que estás haciendo, cómo identificar algo que podría ser sospechoso, ellos no tienen esa capacitación."

Algunos de los entrevistados expresaron frustración de que los agentes de ICE estén siendo empleados durante el cierre mientras que los empleados de la TSA no lo están.

Aaron Barker, presidente de la Federación Americana de Empleados del Gobierno (AFGE) Local 554, dijo a Wired: "Tenerlos entrando... mientras los oficiales no están recibiendo un cheque de pago, siento que es un desperdicio. Es un desperdicio de dinero que podría haber estado llegando a las cuentas bancarias de los oficiales."

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