بنادر آفریقای جنوبی با انحراف مسیر کشتیرانی به دلیل بحران هرمز سود می‌برند

تغییر مسیر استراتژیک خطوط حمل و نقل دریایی جهانی را تغییر می‌دهد

افزایش تنش‌ها در منطقه خلیج فارس، اعتماد را در مسیرهای سنتی حمل و نقل دریایی خاورمیانه مختل کرده است. در نتیجه، چندین شرکت حمل و نقل جهانی، کشتی‌ها را از تنگه هرمز و بخش‌هایی از دریای سرخ منحرف می‌کنند. در نتیجه، کشتی‌های بیشتری دور کیپ امید را می‌چرخند و زمان عبور را افزایش می‌دهند اما قابل پیش‌بینی بودن را بهبود می‌بخشند.

این تغییر، حجم بار را به سمت زیرساخت‌های دریایی جنوب آفریقا هدایت کرده است. اداره بنادر ملی ترنس‌نت در آفریقای جنوبی، افزایش توقف کشتی‌ها در دوربان و کیپ‌تاون را گزارش می‌دهد. علاوه بر این، اپراتورهای لجستیک، افزایش تقاضا برای سوخت‌رسانی، تعمیرات و خدمات ترانشیپ را نشان می‌دهند.

افزایش ظرفیت بندر و تقاضای لجستیک

مسافت‌های طولانی‌تر سفر، مصرف سوخت و هزینه‌های عملیاتی را افزایش می‌دهد. با این حال، آن‌ها همچنین فرصت‌های خدماتی را در مسیرهای جایگزین گسترش می‌دهند. بنادر آفریقای جنوبی، بنابراین، حجم بالاتری از جابجایی کانتینر و حرکت بیشتر بار انبوه را تجربه می‌کنند.

بر اساس داده‌های صنعتی که توسط کنفرانس سازمان ملل متحد در مورد تجارت و توسعه ذکر شده است، اختلال در مسیرها اغلب منافع ناگهانی بنادر منطقه‌ای را ایجاد می‌کند. در این زمینه، جنوب آفریقا به عنوان یک نقطه عبور تثبیت‌کننده برای تجارت اروپا-آسیا، از جمله جریان‌های مرتبط با آسیا، در حال ظهور است.

اگرچه زمان عبور در برخی مسیرها تا دو هفته افزایش می‌یابد، خطوط کشتیرانی به نظر می‌رسد مایل به پذیرش تاخیر برای اجتناب از حق بیمه‌های ریسک ژئوپلیتیکی هستند. هزینه‌های بیمه نیز تغییر کرده‌اند و تصمیمات تغییر مسیر را تقویت می‌کنند.

پیامدهای بازارهای انرژی و تجارت

تنگه هرمز همچنان یک گلوگاه حیاتی برای جریان‌های نفتی جهانی است. آژانس بین‌المللی انرژی تخمین می‌زند که تقریباً یک پنجم مایعات نفتی جهان از این گذرگاه عبور می‌کند. بنابراین، هر اختلالی پیامدهای اقتصادی گسترده‌ای دارد.

در حالی که جنوب آفریقا مستقیماً در معرض این گلوگاه قرار ندارد، نرخ‌های حمل و نقل بالاتر و نوسانات انرژی می‌تواند بر هزینه‌های واردات تأثیر بگذارد. با این وجود، روند فعلی تغییر مسیر ممکن است این فشارها را از طریق افزایش درآمدهای بندر و خدمات جانبی تا حدی جبران کند.

موقعیت منطقه‌ای تقویت می‌شود

در میان‌مدت، حمل و نقل دریایی مداوم با انحراف به دور کیپ می‌تواند موارد سرمایه‌گذاری برای ارتقای زیرساخت‌ها را تقویت کند. بانک جهانی قبلاً کارایی کریدور را به عنوان مرکزی برای رقابت‌پذیری تجاری آفریقا برجسته کرده است.

اگر تنش‌ها ادامه یابد، جنوب آفریقا ممکن است نقش خود را به عنوان یک جایگزین دریایی انعطاف‌پذیر تثبیت کند. بنابراین، اختلال کنونی، در حالی که از خارج هدایت می‌شود، می‌تواند دستاوردهای ساختاری در ظرفیت لجستیک و یکپارچگی منطقه‌ای را تسریع کند.

پست بنادر جنوب آفریقا با تغییر مسیر حمل و نقل دریایی در بحران هرمز سود می‌برند، ابتدا در FurtherAfrica منتشر شد.