L'action United Airlines (UAL) a chuté de 4,46 % après l'annonce d'une réduction de 5 % des vols en raison de la flambée des coûts du carburant d'aviation liée au conflit iranien. L'article United Airlines (UAL) réduitL'action United Airlines (UAL) a chuté de 4,46 % après l'annonce d'une réduction de 5 % des vols en raison de la flambée des coûts du carburant d'aviation liée au conflit iranien. L'article United Airlines (UAL) réduit

United Airlines (UAL) réduit son programme de vols de 5 % en raison de la flambée des prix du carburant

2026/03/21 16:23
Temps de lecture : 4 min
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Points clés

  • Les actions d'United Airlines ont chuté de 4,46 % vendredi suite à l'annonce du PDG Scott Kirby d'une réduction de 5 % des vols prévus.
  • Depuis fin février, les prix du carburant pour avions ont bondi de près de 100 % en raison du conflit en Iran.
  • La compagnie prépare des scénarios pour un pétrole brut atteignant 175 $ le baril, avec des prix pouvant rester supérieurs à 100 $ jusqu'à fin 2027.
  • Aux niveaux actuels des prix du carburant, United fait face à 11 milliards de dollars de dépenses de carburant annuelles supplémentaires.
  • Malgré les réductions de capacité, United maintiendra son calendrier de livraison d'avions et évitera les congés forcés d'employés.

United Airlines (UAL) a vu ses actions chuter de 4,46 % vendredi après que le PDG Scott Kirby a informé les employés que la compagnie aérienne réduirait son programme de vols d'environ 5 %. La décision fait suite à une hausse spectaculaire des coûts du carburant pour avions, qui ont presque doublé depuis fin février en raison de l'escalade du conflit en Iran.


UAL Stock Card
United Airlines Holdings, Inc., UAL

Dans un mémo interne publié sur le site officiel de l'entreprise, Kirby a détaillé les perspectives difficiles à venir. La compagnie aérienne prépare des plans d'urgence pour des prix du pétrole brut atteignant potentiellement 175 $ le baril, avec des attentes que les prix pourraient rester supérieurs à 100 $ jusqu'à fin 2027.

Si ces projections se concrétisent, les dépenses de carburant supplémentaires approcheraient 11 milliards de dollars par an — dépassant plus du double du bénéfice généré par United pendant ce que Kirby a décrit comme l'année la plus réussie de l'histoire de l'entreprise.

La compagnie aérienne a systématiquement éliminé les routes sous-performantes. Cela inclut certains départs en milieu de semaine, les services du samedi et les vols de nuit enregistrant une demande de passagers plus faible.

Selon le plan opérationnel révisé, United éliminera environ trois points de pourcentage de vols à faible demande au cours des deuxième et troisième trimestres. De plus, la compagnie réduira environ un point de pourcentage de capacité de son hub de Chicago O'Hare.

Les routes vers Tel Aviv et Dubaï restent suspendues indéfiniment. Combinés, ces ajustements représentent environ cinq points de pourcentage des projections de capacité annuelle de la compagnie aérienne.

Kirby a indiqué qu'United prévoit de reprendre la programmation complète cet automne — à condition que les coûts du carburant se stabilisent plutôt que de continuer à augmenter.

La hausse des prix des billets apporte un certain soulagement

La forte demande de voyages offre un soulagement partiel face aux coûts croissants. Les principales compagnies aériennes américaines ont mis en œuvre avec succès deux augmentations tarifaires consécutives d'environ 10 $ par direction. Kirby a noté que les réservations effectuées au cours de la semaine dernière ont montré des augmentations de tarifs de 15 % à 20 %.

Selon les analystes de Melius Research, les tendances robustes des réservations pourraient soutenir un ajustement tarifaire supplémentaire de 5 % à 7 %. United a révélé que les 10 premières semaines de 2026 représentaient la période de réservation la plus forte de l'histoire de l'entreprise.

Le concurrent Delta Air Lines a également signalé sa volonté de réduire la capacité si les prix élevés persistent, suite à une révision à la hausse de ses prévisions de revenus du premier trimestre cette semaine.

Les compagnies aériennes américaines font face à une vulnérabilité particulière par rapport à certains concurrents européens et asiatiques — la majorité n'emploie pas de stratégies de couverture du carburant, les laissant significativement exposées aux fluctuations de prix volatiles.

Les plans de croissance restent intacts

Malgré les réductions de capacité immédiates, Kirby a assuré aux employés que la stratégie d'expansion plus large d'United reste inchangée.

La compagnie aérienne procédera à l'acceptation de la livraison d'environ 120 nouveaux avions tout au long de cette année, dont 20 Boeing 787 gros-porteurs. 130 avions supplémentaires sont prévus pour livraison d'ici avril 2028.

Kirby a souligné qu'United évitera les congés forcés d'employés et maintiendra les investissements prévus — marquant un départ par rapport aux stratégies employées lors des précédents ralentissements de l'industrie.

Dans les transactions après-heures vendredi, l'action UAL s'est légèrement redressée, gagnant 1,49 % pour atteindre 91,29 $, récupérant une partie des pertes de la séance.

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