I Produttori Cinesi di Auto Elettriche Entrano in Thailandia con Sconti Aggressivi, Esportando una Strategia di Riduzione dei Prezzi Affinata nel Loro Mercato Interno Altamente Competitivo verso il Sud-est Asiatico.
Con la diminuzione della domanda locale, la Thailandia è diventata un vitale nuovo mercato in crescita per i produttori di automobili che si orientano verso consumatori a corto di liquidità che cercano di aggiornare i loro veicoli e aziende che possono inserire più auto su strade congestionate.
Gli accordi sono significativi poiché ogni produttore cerca di attirare clienti. BYD ha tagliato il prezzo della sua berlina elettrica Seal fino al 38% in ottobre. Ha promesso che se i prezzi dovessero scendere nuovamente quest'anno per determinati modelli, il marchio offrirebbe copertura.
Anche SAIC Motor ha seguito la tendenza, riducendo il prezzo della sua hatchback elettrica MG4 di circa il 27%. La Jaecoo J5 di Chery Automobile ha ricevuto quasi 20.000 ordini, nonostante un'attesa di consegna di due mesi associata alla sua caratteristica di prezzo promozionale.
I concessionari hanno segnalato un aumento del traffico di clienti. "Non sono mai stato così occupato", ha dichiarato Thawee Chongkavanit, che gestisce uno showroom BYD a Bangkok.
L'effetto sulle vendite è una strategia che paga. Sia in ottobre che in novembre, le consegne di veicoli elettrici sono aumentate di oltre il 20%, contribuendo al graduale allontanamento dai marchi giapponesi, che hanno a lungo dominato il mercato automobilistico thailandese.
Gli Sconti Aumentano le Vendite ma Approfondiscono i Rischi del Settore
I tagli di prezzo hanno stimolato la domanda, ma stanno anche rivelando tensioni di mercato sottostanti. Le aziende automobilistiche stanno tagliando i prezzi per liberare l'inventario e raggiungere gli obiettivi di produzione associati agli incentivi governativi, ma questa impennata a breve termine è carica di rischi a lungo termine.
Molti acquirenti stanno rimandando gli acquisti, aspettandosi che seguano gli sconti. Krisda Utamote, un consulente senior presso l'Associazione dei Veicoli Elettrici della Thailandia, ha affermato che le riduzioni ripetute stavano danneggiando il mercato. Ha aggiunto che i tagli di prezzo hanno instillato paura tra gli acquirenti, in particolare poiché la produzione ha superato la domanda e regole più severe sui prestiti auto hanno complicato il finanziamento.
Alcuni concessionari riferiscono che le auto vengono vendute al costo—o addirittura in perdita—per preservare i volumi di vendita, e il servizio post-vendita non è una priorità a lungo termine poiché i produttori si concentrano sul raggiungimento degli obiettivi. I consumatori sfogano la loro frustrazione online, affermando che le auto perdono fino a un quinto del loro valore dopo un mese, o che l'esborso del prestito per l'acquisto di una nuova auto supera il costo.
Supreeya Watcharakorn, una funzionaria marketing di 31 anni a Bangkok, ha dichiarato che stava considerando di passare a un veicolo elettrico ma era esitante, poiché i prezzi potrebbero scendere ulteriormente, quindi stava aspettando.
I Sussidi Spingono i Produttori Cinesi di Veicoli Elettrici a Crescere Rapidamente
I principali motori del boom sono stati i massicci sussidi per i veicoli elettrici della Thailandia, istituiti nel 2022, mirati a promuovere la produzione locale e l'adozione di veicoli elettrici. Gli incentivi possono arrivare fino a 150.000 baht per veicolo, se i produttori producono almeno tre auto localmente per ogni due acquistate all'estero.
Un programma separato, in vigore fino al 2027, offre rimborsi fino a 100.000 baht per veicoli elettrici con prezzo inferiore a 2 milioni di baht e dotati di batterie più grandi. Le aziende che non raggiungono gli obiettivi di produzione devono restituire i sussidi, risultando in un'alta pressione per aumentare le operazioni il più rapidamente possibile. I cinesi guideranno l'espansione.
Lo stabilimento thailandese di BYD è in grado di produrre fino a 150.000 veicoli all'anno, Changan potrebbe produrne fino a 100.000 e Chery circa 80.000. Si prevede che i produttori di veicoli elettrici producano collettivamente circa 30.000 veicoli localmente negli ultimi mesi dell'anno. La loro rapida crescita ha aiutato i marchi cinesi a guadagnare quote di mercato. I produttori giapponesi, come Toyota e Honda, nel frattempo, sono in ritardo nel mercato, producendo pochi modelli completamente elettrici e perdendo sussidi critici.
A differenza della Cina, dove le autorità hanno combattuto gli sconti aggressivi, i regolatori thailandesi hanno in gran parte permesso alla tendenza di continuare. E la pressione difficilmente si allenterà mentre le quote di produzione aumentano e i sussidi diminuiscono annualmente. Gli analisti affermano che una volta raggiunti i loro obiettivi, i prezzi possono stabilizzarsi; tuttavia, la competizione può essere feroce, e c'è il rischio che prezzi ancora più bassi durino più a lungo.
L'industria dei veicoli elettrici in Thailandia sta accelerando, guidata da ambiziosi produttori cinesi, politiche statali di supporto e tagli di prezzo. Una misura della sua sostenibilità sarà il test più importante del settore nei mesi a venire.
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Source: https://www.cryptopolitan.com/chinese-ev-makers-slash-prices-in-thailand/
