新政府発表によると、イングランドの鉄道運賃は30年ぶりに2026年も据え置かれることになります。定期券やオフピーク回数券などの規制対象運賃は2027年3月まで凍結されます。
レイチェル・リーブス財務相は今週の予算案でこの凍結を発表する見込みです。彼女とキア・スターマー首相は、鉄道運賃の安定維持やエネルギー料金支援などの対策により、増税の反発を緩和しようとしています。
通勤者は年間300ポンド以上節約できる可能性
鉄道運賃の凍結により、定期券のコストから数百ポンドが削減され、移動価格が安定し、全国の都市中心部の経済成長を支援することになります。最も高額な路線では、通勤者は年間300ポンド（392ドル）以上を節約できます。
鉄道運賃は通常、7月のRPIに1%を加えた計算式に基づいて1月に引き上げられますが、例外もありました。2021年以降、鉄道運賃は1月ではなく3月に調整されています。最後の値上げは今年3月に4.6%の率で行われました。
政府関係者によると、非規制運賃も上昇する可能性がありますが、一般的に規制運賃に追随するとのことです。2025年3月までの1年間で、非規制運賃は5.5%上昇し、規制運賃の4.4%上昇と比較して、合計1.1%の増加となりました。英国の鉄道事業者を代表するRail Delivery Groupは、この動きを「顧客にとって良いニュース」と評価し、鉄道改革が真に顧客体験を向上させるよう政府と協力していく姿勢を示しました。
しかし専門家によると、運賃凍結により、すでに保守費用や人件費の上昇に直面している鉄道事業者にさらなる財政的圧力がかかる可能性があります。パンデミック以降、在宅勤務の増加と週間通勤の減少により旅行習慣が変化し、収益面での課題が生じていると複数の事業者が報告しています。政府が凍結を相殺するために事業者に追加の補助金を提供するかどうかは不明です。
家計支出の14%を占める交通費に対するこのコスト削減策は、勤労家庭を支援するという政府の約束に沿った実質的な財政的救済を提供します。また、重要な支出を抑制することでインフレ緩和にも役立ちます。リーブス財務相は、この対策が「家計への圧力を和らげ、仕事や学校、友人や家族を訪問するための移動をより容易にする」と述べています。
より良い交通のためのキャンペーンCEOであるベン・プラウデンも次のように付け加えました：「生活費の負担軽減を支援するだけでなく、より多くの人々が鉄道を選択できるようになり、道路の交通量を減らし、経済に利益をもたらし、環境を助け、全国のコミュニティをつなぐことができます。」
スターマーは2034年まで在職すると確信
スターマーは南アフリカで記者団に対し、英国の予算は成長と安定を優先すべきだと語りました。リーブス財務相は水曜日に、政府予算の200億ポンド（260億ドル）の不足に対処するために実施する予定の増税案を概説します。所得税の基準額を据え置くことで75億ポンド（98億ドル）を調達し、給与犠牲年金の税制優遇措置の終了やEVへの課税など、より小規模な施策を通じてさらに数十億ポンドを調達する可能性があります。
最近、スターマーのリーダーシップに対する市民の批判が高まっています。予想される予算案により、首相は政権維持のために市場と消費者の両方の支持を得る必要があることを認識しています。それにもかかわらず、英国の指導者は2034年まで政権を維持できると確信しています。
全体として、閣僚たちは計画されている増税に対する有権者の反発に備えていますが、首相と財務相は鉄道運賃の凍結がその打撃を和らげるのに役立つことを期待しています。
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出典: https://www.cryptopolitan.com/uk-to-freeze-rail-fares-in-budget/
