Cieśnina Hormuzu może stać się pierwszą na świecie drogą płatną opartą na kryptowalutach

TLDR

• Iran podobno rozważa akceptowanie Bitcoina lub stablecoinów jako płatności za tankowce naftowe przepływające przez Cieśninę Ormuz
• Cieśnina obsługuje około 20% globalnych dostaw ropy naftowej, co czyni to geopolitycznie istotnym
• Chainalysis nazywa to potencjalnym pierwszym przypadkiem państwa narodowego żądającego kryptowaluty za tranzyt przez drogę wodną
• Analitycy twierdzą, że stablecoiny mogą być preferowane nad BTC ze względu na płynność i wcześniejsze nawyki Iranu w kryptowalutach
• Firmy żeglugowe stoją przed poważnym ryzykiem zgodności, jeśli dokonają płatności na portfele kryptowalutowe powiązane z IRGC

Iran podobno rozważa plan pobierania opłat w kryptowalutach od tankowców naftowych za przejście przez Cieśninę Ormuz, jeden z najważniejszych szlaków żeglugowych na świecie. Informacja pojawiła się w Financial Times w środę, powołując się na rzecznika Związku Eksporterów Produktów Naftowych, Gazowych i Petrochemicznych Iranu.

Cieśnina Ormuz przewozi około 20% globalnych dostaw ropy naftowej. Irański Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej ma stać za systemem pobierania opłat.

Zgodnie z planowanym planem, operatorzy statków muszą przedstawić dane dotyczące własności i ładunku przed negocjowaniem opłat. Opłaty podobno zaczynają się od około 1 dolara za baryłkę, płatne w chińskich juanach lub aktywach cyfrowych.

Alex Thorn, szef badań w firmie kryptowalutowej Galaxy, powiedział, że sprzeczne doniesienia sugerują, że opłaty mogą być płatne w stablecoinach lub chińskich juanach, a nie tylko w Bitcoinie. Powiedział, że Galaxy monitoruje aktywność blockchain pod kątem jakichkolwiek oznak płatności.

Thorn oszacował kwoty opłat na poziomie od 200 000 do 2 milionów dolarów za tankowiec. Financial Times poinformował, że statki otrzymają "kilka sekund" na zapłacenie w Bitcoinie.

Jak faktycznie działałyby płatności?

To krótkie okno sugeruje, że Lightning Network mógłby być zaangażowany. Lightning to system płatności Bitcoin warstwy 2, który przetwarza transakcje w sekundach, zamiast czekać na standardowe 10-minutowe potwierdzenia bloków.

Jednak Thorn zauważył, że największa znana transakcja Lightning do tej pory wynosiła 1 milion dolarów. To może nie wystarczyć na wyższe opłaty. Powiedział, że bardziej prawdopodobne jest, że Iran udostępni kod QR lub adres Bitcoin, aby statki mogły zapłacić po zatwierdzeniu ich wniosku o tranzyt.

Zwolennicy Bitcoina zwracają uwagę, że BTC nie ma emitenta i nie może zostać zamrożony, w przeciwieństwie do stablecoinów takich jak USDT lub USDC, które mogą zostać umieszczone na czarnej liście na poziomie inteligentnego kontraktu.

Firma analityczna blockchain Chainalysis opublikowała raport 10 kwietnia, nazywając to potencjalnym punktem zwrotnym. Stwierdziła, że jeśli zostanie wdrożony, będzie to pierwszy znany przypadek państwa narodowego żądającego kryptowaluty za tranzyt przez międzynarodową drogę wodną.

Stablecoiny mogą być prawdziwą preferencją Iranu

Pomimo nagłówków o Bitcoinie, Chainalysis powiedział, że Iran może preferować stablecoiny. Firma powołała się na udokumentowaną historię Iranu wykorzystującą stablecoiny do sprzedaży ropy naftowej, finansowania broni i omijania na dużą skalę sankcji.

Stablecoiny oferują większą płynność i mniejszą zmienność cen niż Bitcoin, co czyni je bardziej praktycznymi w dużych transakcjach handlowych.

Dla globalnych firm żeglugowych ryzyko zgodności jest realne. Dokonywanie płatności na portfele powiązane z IRGC może wywołać działania egzekucyjne w ramach sankcji Departamentu Skarbu USA, niezależnie od tego, jaka waluta jest używana.

Chainalysis powiedział, że narzędzia analityczne blockchain są teraz niezbędne do śledzenia tych przepływów i pomagania społeczności globalnej w zarządzaniu ryzykiem.

Post Cieśnina Ormuz może stać się pierwszą na świecie drogą płatną w kryptowalutach ukazał się najpierw w CoinCentral.