Zeno pozyskuje 25 mln USD na zwiększenie produkcji e-motocykli w całej Afryce Wschodniej

Zeno, startup zajmujący się elektromobilnością z siedzibą w Afryce Wschodniej, pozyskał 25 milionów dolarów w rundzie finansowania serii A w celu usprawnienia produkcji e-motocykli Emara i rozbudowy sieci wymiany baterii w Kenii i Ugandzie. 

Rundę poprowadził Congruent Ventures, który wniósł 82% (20,5 miliona dolarów), z udziałem Active Impact i Lower-carbon Ventures. Pozostałe 4,5 miliona dolarów stanowiło finansowanie dłużne od Camber Road i Trifecta Capital.

Założony w 2024 roku przez Michaela Spencera, Zeno produkuje elektryczny motocykl Emara oraz kontrolowaną przez aplikację sieć wymiany baterii, aby obniżyć koszty operacyjne dla kierowców bodaboda w Afryce Wschodniej.

Według Spencera, celem stworzenia platformy elektromobilności typu "full-stack" jest odniesienie się do szybko rozwijającej się branży taksówek motocyklowych w Afryce. 

Zauważył, że inspiracja do współzałożenia Zeno wynikała z jego poprzedniego pracodawcy, Tesli, oraz planu wdrożenia pojazdów elektrycznych i czystej energii na dużą skalę. Spencer dodał, że jego doradcy sugerowali mu, że plan "ma większy potencjał i więcej przestrzeni do rozwoju przy niższych barierach na rynkach wschodzących."

W przeciwieństwie do importowania lub rozwijania elektrycznych motocykli, Zeno posiada własną technologię, która obejmuje charakterystyczny e-motocykl, systemy baterii i infrastrukturę ładowania.

Od momentu uruchomienia Zeno wyprodukował ponad 800 rowerów i wdrożył ponad 150 punktów ładowania w Kenii i Ugandzie. W rzeczywistości podobno około 25 000 klientów czeka na dostawę.

Przeczytaj również: Spiro pozyskuje 50 milionów dolarów na rozbudowę rowerów i stacji wymiany baterii.

Penetracja e-rowerów Zeno 

W masywnej gospodarce mobilności Afryki jest ponad 30 milionów motocykli. Jednak większość z nich działa na paliwie, przyczyniając się do zanieczyszczenia miejskiego i wysokich kosztów operacyjnych.

Model energii elektrycznej Zeno oferuje opłacalną alternatywę.

Aby ograniczyć wyzwania związane z paliwami kopalnymi, podejście technologiczne full-stack Zeno łączy sprzęt, oprogramowanie i infrastrukturę, oferując czystszy i bardziej zrównoważony model.

Zeno chce przyciągnąć kierowców, oferując o 50% niższe koszty operacyjne w porównaniu z innymi. Firma poinformowała, że ponad 25 000 klientów detalicznych i flotowych czeka na swoją Emarę. Nowa runda finansowania ma odpowiedzieć na rosnący popyt, gdzie firma zamierza produkować około 70 do 80 rowerów tygodniowo. 

Według Zeno, Emara może przejechać około 100 kilometrów na jednym ładowaniu i przewieźć do 250 kilogramów (550 funtów). Rower kosztuje około 1 300 dolarów bez baterii i około 2 000 dolarów z baterią.

Oprócz najnowszej zbiórki funduszy, startup wcześniej pozyskał 9,5 miliona dolarów w rundzie seed prowadzonej przez Lowercarbon Ventures i Toyota Ventures.

Ponieważ Zeno chce ugruntować swoją pozycję w rozwijającym się sektorze elektromobilności w Afryce, zamierza wykorzystać dodatkowe inwestycje do rozbudowy swojej floty elektrycznej poza Afryką Wschodnią, zwiększenia produkcji swoich elektrycznych motocykli i rozszerzenia infrastruktury wymiany baterii.

Post Zeno pozyskuje 25 mln USD na zwiększenie produkcji e-motocykli w Afryce Wschodniej ukazał się najpierw na Technext.