Кризис в Ормузском проливе: ВМС Ирана вызывающе требуют разрешения на проход, несмотря на соглашение с США

BitcoinWorld

Кризис в Ормузском проливе: ВМС Ирана вызывающе требуют разрешения на проход, несмотря на соглашение с США

ОРМУЗСКИЙ ПРОЛИВ — Военно-морские силы Ирана выступили сегодня утром с резким предупреждением международному судоходству, требуя обязательного разрешения для всех судов, пытающихся пройти через самую критическую мировую точку транзита нефти. Этот вызывающий шаг напрямую противоречит недавнему соглашению при посредничестве США о полном открытии стратегического водного пути. ВМС Ирана передали по радио сообщение стоящим на якоре судам, явно заявив, что любое судно, пытающееся пройти без разрешения ВМС Корпуса стражей исламской революции, будет уничтожено.

Ормузский пролив становится точкой напряженности в противостоянии США и Ирана

Заявление иранских ВМС создает немедленную напряженность в регионе Персидского залива. Согласно проверенным записям, полученным The Wall Street Journal, передача исходила от иранских военно-морских судов, расположенных вблизи входа в пролив. Моряки на борту нескольких коммерческих судов подтвердили получение передачи, в которой конкретно указывалось на ВМС КСИР как единственный орган для одобрения транзита.

Это событие последовало за заявлением президента Трампа всего несколькими днями ранее о временной военной деэскалации. Соглашение предусматривало двухнедельную остановку военных действий США против Ирана при условии «полного, немедленного и безопасного» открытия Ормузского пролива. Однако визуальные свидетельства из этого района противоречат предполагаемому открытию. Фотографии и видео от торговых моряков показывают:

• Продолжающееся военное присутствие: истребители, проводящие патрулирование воздушного пространства Персидского залива
• Затор судоходства: десятки коммерческих судов остаются на якоре за пределами пролива
• Мобилизация флота: увеличение активности иранских военно-морских судов вблизи критических транзитных путей

Исторический контекст морской напряженности в Персидском заливе

Ормузский пролив представляет собой один из наиболее стратегически значимых водных путей в мире. Примерно 21 миллион баррелей нефти проходит через него ежедневно, что составляет около 21% мирового потребления нефти. Этот узкий проход шириной всего 21 морская миля в самом узком месте на протяжении десятилетий был повторяющейся точкой напряженности в ближневосточной геополитике.

Иран исторически утверждал различную степень контроля над проливом, ссылаясь на свои территориальные воды и проблемы безопасности. Текущая эскалация следует схеме усиления иранской военно-морской напористости, которая началась в 2019 году. В течение этого периода Иран захватил несколько танкеров и был обвинен в нападении на коммерческие суда. Таблица ниже иллюстрирует ключевые недавние инциденты:

Экспертный анализ иранской военно-морской стратегии

Аналитики морской безопасности отмечают, что текущая позиция Ирана служит нескольким стратегическим целям. Во-первых, она устанавливает рычаг воздействия Тегерана в продолжающихся переговорах относительно отмены санкций. Во-вторых, она демонстрирует способность Ирана нарушать глобальные энергетические рынки. В-третьих, она укрепляет возможности Ирана по региональной проекции силы против региональных соперников, таких как Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты.

ВМС Корпуса стражей исламской революции, который выпустил предупреждение о транзите, действует отдельно от обычного иранского флота. Это подразделение специализируется на тактике асимметричной войны, включая быстроходные катера, морские мины и противокорабельные ракеты. Их контроль над транзитом через пролив представляет собой значительную эскалацию от предыдущих иранских позиций, которые обычно признавали международные права на транзит, сохраняя при этом полномочия на инспекцию.

Глобальные экономические последствия нарушения судоходства

Немедленные экономические последствия ограниченного транзита через Ормузский пролив являются существенными. Энергетические рынки быстро отреагировали на новость, фьючерсы на нефть Brent выросли на 4,2% в ранней торговле. Судоходные компании сталкиваются с трудными решениями относительно альтернативных маршрутов, хотя для экспорта ближневосточной нефти существует мало жизнеспособных вариантов.

Альтернативные маршруты добавили бы значительные затраты и время транзита:

• Сети трубопроводов: ограниченная мощность не может заменить танкерное движение
• Суэцкий канал: добавляет 15+ дней к отправкам в Азию
• Мыс Доброй Надежды: добавляет 30+ дней со значительными расходами на топливо

Страховые андеррайтеры уже начали пересматривать оценку рисков для рейсов в Персидском заливе. Lloyd's of London, как сообщается, созвал чрезвычайное заседание для обсуждения корректировок премий за военный риск. Между тем, глобальные производственные секторы, зависящие от стабильных цен на энергоносители, сталкиваются с возобновленной неопределенностью как раз тогда, когда постпандемическое восстановление набирает обороты.

Динамика региональной безопасности и международная реакция

Пятый флот Соединенных Штатов, базирующийся в Бахрейне, поддерживает значительное присутствие в Персидском заливе. Однако флот не выпустил никаких публичных заявлений относительно иранских требований о транзите. Региональные союзники, включая Саудовскую Аравию и Израиль, внимательно следят за развитием событий. Обе страны зависят от беспрепятственного морского движения для своих экономических интересов и интересов безопасности.

Международное морское право, в частности Конвенция ООН по морскому праву (UNCLOS), предусматривает транзитный проход через проливы, используемые для международного судоходства. Хотя Иран не является подписантом UNCLOS, обычное международное право обычно поддерживает свободное судоходство через такие узкие места. Иранское требование предварительного разрешения представляет собой значительный вызов установленным морским нормам.

Операционные реалии коммерческого судоходства

Капитаны торговых судов, в настоящее время стоящие на якоре за пределами Ормузского пролива, сталкиваются с операционными дилеммами. Большинство судов перевозят срочные грузы с договорными обязательствами по доставке. Задержки влекут за собой значительные расходы на простой, часто превышающие 50 000 $ в день для очень больших танкеров для сырой нефти. Однако попытка несанкционированного транзита рискует захватом судна или уничтожением.

Судоходные компании консультируются с юридическими командами по вопросам ответственности. Кроме того, проблемы безопасности экипажа имеют первостепенное значение, о чем свидетельствует увеличение запросов на оплату опасных обязанностей среди моряков, назначенных на маршруты Персидского залива. Человеческий элемент этого кризиса включает тысячи международных моряков, попавших в геополитические перекрестные течения.

Заключение

Ситуация с Ормузским проливом представляет собой критическое испытание международных морских норм и дипломатии США и Ирана. Требование Ирана о разрешении на проход напрямую бросает вызов недавнему соглашению, заключенному при посредничестве президента Трампа, создавая немедленную неопределенность для глобальных энергетических рынков. Продолжающееся присутствие военных активов и стоящих на якоре коммерческих судов предполагает, что ни одна из сторон не полностью реализовала предполагаемую деэскалацию. Поскольку мир наблюдает за этим стратегическим водным путем, ближайшие дни определят, смогут ли дипломатические каналы предотвратить дальнейшую эскалацию в одном из самых экономически жизненно важных регионов планеты.

Часто задаваемые вопросы

Q1: Почему Ормузский пролив так важен?
Ормузский пролив является самым важным в мире узким местом для транзита нефти. Примерно 21 миллион баррелей нефти проходит через него ежедневно, что составляет 21% мирового потребления нефти и 30% всей морской торговли нефтью.

Q2: Какими юридическими полномочиями обладает Иран для контроля пролива?
Международное право обычно разрешает транзитный проход через проливы, используемые для международного судоходства. Однако Иран претендует на территориальные воды, простирающиеся на 12 морских миль от его береговой линии, которые включают части пролива. Законность требования предварительного разрешения оспаривается в соответствии с международным морским правом.

Q3: Как цены на нефть затронуты этой ситуацией?
Фьючерсы на нефть Brent выросли на 4,2% после объявления. Продолжительное нарушение может подтолкнуть цены значительно выше, поскольку альтернативные маршруты доставки добавляют существенное время и затраты на поставки нефти.

Q4: Что произойдет, если судно попытается пройти без разрешения?
ВМС Ирана явно предупредили, что несанкционированные суда будут уничтожены. На практике это может включать предупредительные выстрелы, высадку на борт, захват или, в крайних случаях, военное столкновение.

Q5: Существуют ли альтернативные маршруты для экспорта ближневосточной нефти?
Существуют ограниченные альтернативы. Часть нефти может быть перенаправлена через трубопроводы, но они не имеют достаточной мощности. Доставка через Суэцкий канал или вокруг мыса Доброй Надежды в Африке добавляет существенное время транзита и затраты, делая их экономически нецелесообразными для большинства отправок.

Этот пост Кризис в Ормузском проливе: ВМС Ирана вызывающе требуют разрешения на проход, несмотря на соглашение с США впервые появился на BitcoinWorld.