[Inside the Newsroom] 2026年石油危机:我们如何创造希望的涟漪?

距离我们度过COVID-19危机还不到四年,另一场危机正更严重地冲击我们——这一次,是我们的钱包。 

虽然COVID-19本质上是一场健康危机,但2026年石油危机主要是价格冲击——至少目前是这样。 

即使美国和伊朗之间目前的停火协议导致中东冲突结束,石油价格预计也不会回到可负担的水平,因为中东的设施遭到破坏。石油业专家表示,重建需要数年时间。

嗨,我是Gani de Castro,Rappler的资深编辑。在新闻编辑室,我们一直努力通过路透社让读者了解中东战争的最新情况;对于本地内容,我们提供了各种类型的信息,重点关注其对我们社会的影响。 

我们只是处于价格冲击的早期阶段。

由于柴油价格变得难以负担,大多数地区的吉普尼司机已经限制或停止运营他们的路线。正如一位吉普尼司机告诉Rappler的那样,"Ang sakit sa puso." (我的心很痛。)

由于高昂的交通费用,通勤者不得不错过重要的活动,比如家庭葬礼。

宿雾太平洋航空和菲律宾航空已经取消或减少了部分航班,燃油附加费也有所上涨。 

使用柴油或汽油出海的商业和小型渔民,随着燃料价格持续上涨,他们"处于边缘"。 

蔬菜农民任由他们的农作物腐烂,因为收获和运送它们赚不到钱。

在宿雾,小船主看到的客户越来越少,因为旅游业受到打击。

在杂货店、超市和其他零售店销售商品的制造商和贸易商表示,在政府呼吁后,他们无法再抑制价格上涨。

在最初的冲击中,关于如何最好地缓解大幅价格上涨的辩论浮出水面。提案从取消燃料税到将这笔钱用于直接干预最需要帮助的人。 

Rappler发表了菲律宾大学经济学教授JC Punongbayan的多篇专栏文章,解释为什么不应重复费迪南德·E·马科斯政权期间的政策。

• [In This Economy] 警惕应对石油价格冲击的民粹主义措施
• [In This Economy] 马科斯的新燃料税法:给富人的礼物?
• [In This Economy] 警惕燃料和食品价格上限的诱惑

在这场辩论中,许多人忘记的一个关键因素是,在罗德里戈·杜特尔特和费迪南德·马科斯二世政府期间,我们的公共财政状况恶化得有多严重。再次补贴燃料可能导致财政危机,使国家的情况变得更糟。这些教训不仅来自我们的经验,也来自其他国家。

价格冲击将在未来几个月恶化,并可能演变成个人安全危机:更多抢劫,甚至可能出现抢掠、绑架和其他犯罪。

食品和大多数其他商品的价格将在未来几个月继续攀升,并将在今年下半年严重打击我们的钱包。(阅读:最坏情况:如果海湾危机持续,大米、猪肉、鸡肉价格至少上涨50%)

中低收入家庭或刚好在贫困线以上的家庭将陷入贫困,使我们在减少贫困发生率方面取得的微小进展倒退。

随着供应链中断,各种商品的短缺将在中长期内显现。(阅读:[Vantage Point] 当燃料不再是成本而成为制约因素时)

随着农民减少化肥使用,维持稻米生产将变得困难。预计未来几年粮食不安全状况将恶化。

许多在中东的海外工人面临失业,因为战争关闭了企业,两名菲律宾人在以色列被杀。

面对强大的社会经济风暴,菲律宾人民必须发挥我们的优势:强大的社会纽带,尤其是家庭和社区联系,这些帮助我们克服了一次又一次的危机。 

一些人已经开始行动,比如在疫情期间帮助了数千人的社区食品储藏室。 

我们需要更多这样的举措。 

回顾: 

• 我们的医疗工作者在疫情期间如何在国内外冒着生命危险。
• 亿万富翁和大公司如何购买昂贵的COVID-19疫苗并免费提供。 
• 零售集团如何通过不收取租金来帮助他们的租户,即使这意味着经济损失。
• 非政府组织和有公民意识的个人如何共同努力购买农民的农产品。 

我们已经听到通勤者给吉普尼司机小费或不要零钱的故事。

我们需要更多这样的行为,因为政府的ayuda(援助)——虽然有帮助——考虑到需要帮助的人数之多,速度实在太慢,对于那些受价格冲击严重打击的人来说肯定是不够的。 

此外,展望未来,让我们开始起草一个国家能源安全计划:在国家、地方和家庭层面更快地转向可再生能源。我们应该考虑Petron公司一位官员的建议,建立国家战略石油储备,本质上是一个装满原油或进口燃料的油罐场。这是许多国家缓冲突发石油价格冲击的最佳实践。

我们无法控制燃料价格,但从长远来看,我们可以进一步减少对进口石油的依赖,并为导致燃料短缺的战争做好更好的准备。

让我们将2026年石油危机作为另一个机会,创造公共和私人举措的涟漪,在困难时期带来希望。– Rappler.com

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