一手催生初代 iPhone、引領全球觸控狂潮的靈魂人物 Jony Ive，最近竟然對汽車業目前的「大螢幕熱潮」大潑冷水。根據汽車媒體 AutoCar 報導，這位前蘋果設計長直言，他絕對不會把觸控螢幕當成汽車的主要控制方式 。
這番話在法拉利（Ferrari）首款電動跑車 Luce 亮相後顯得格外有力 。這款由 Jony Ive 親自參與設計的新車，內裝並非大家預期中的全觸控設計，反而保留了大量的實體開關與旋鈕，中控觸控螢幕僅保留一塊 。
大螢幕不再是萬靈丹？
過去十幾年來，受到 iPhone 成功的啟發，汽車內裝設計幾乎被「大螢幕化」給統治了。然而，Jony Ive 在設計法拉利 Luce 時，卻選擇重回實體按鍵的懷抱 。他認為，雖然觸控螢幕在手機上是創新的解決方式，但在汽車高速行駛的環境下，強迫駕駛將視線移開路面去操作螢幕，是非常危險且不負責任的設計 。
Jony Ive 提到，Luce 的內裝設計經過深思熟慮，每一個實體按鍵與開關都有不同的觸感 。這意味著駕駛可以憑藉肌肉記憶進行「盲操作」，完全不需要低頭確認螢幕位置 。與目前許多電動車廠為了節省成本、追求所謂「科技感」而將空調、除霧甚至排檔都塞進螢幕的做法相比，Jony Ive 的觀點顯然更回歸「以人為本」的駕駛本質 。
汽車設計不應只是手機的延伸
Jony Ive 犀利地指出，現在許多車廠追求大螢幕其實只是一種「時尚跟風」，而非為了解決真正的駕駛問題 。他感慨地表示，雖然觸控技術在 2007 年是極致先進的象徵，但這不代表它適合出現在所有場景，特別是涉及生命安全的汽車駕駛艙內 。
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