Londra devine centrul competiției dintre SUA și China pentru robotaxi

Două dintre cele mai importante companii mondiale de mașini autonome se întrec pentru a aduce taxiuri fără șofer pe străzile Londrei până în 2026, făcând din capitala britanică primul oraș unde serviciile americane și chineze de robotaxi se vor confrunta direct.

Waymo, deținută de compania-mamă a Google, Alphabet, și cu sediul în Silicon Valley, a început să testeze vehicule Jaguar modificate special pe drumurile din Londra în decembrie anul trecut. Între timp, Baidu, cu sediul în Beijing, plănuiește să lanseze modelele sale RT6 în oraș în câteva luni, după ce a format parteneriate cu platformele americane de ride-hailing Lyft și Uber.

Ambele companii au accelerat lansările lor britanice după ce guvernul britanic a anunțat că va permite testarea comercială a mașinilor autonome în această primăvară. Acest moment poziționează Londra ca un teren de testare unic unde tehnologiile americane și chineze de vehicule autonome vor concura direct pentru prima dată.

Jack Stilgoe, care predă politică tehnologică la University College London, vede această evoluție ca pe o șansă pentru Marea Britanie. Regatul Unit își propune să devină „locul care scrie încet regulile pentru această tehnologie care nu este Vestul Sălbatic al Silicon Valley sau estul sălbatic al Beijingului", a explicat el.

Liderii pieței privesc spre creșterea internațională

Waymo și Baidu au avansat ca lideri pe piața vehiculelor autonome, deși companii precum Tesla a lui Elon Musk și Wayve, cu sediul în Londra, se așteaptă să le provoace în cele din urmă. Taxiurile fără șofer ale Waymo oferă acum aproape 1 milion de curse complet autonome în fiecare săptămână. Clienții din orașe americane precum San Francisco, Los Angeles și Phoenix au efectuat până acum aproape 20 de milioane de curse în total. Serviciul Apollo Go al Baidu câștigă teren, ajungând la 17 milioane de curse totale până în noiembrie.

Pentru ambele companii, Londra reprezintă o parte crucială a planurilor lor de expansiune internațională. Producătorii auto și firmele de tehnologie chineze se confruntă cu restricții ample care le împiedică să opereze vehicule fără șofer în Statele Unite, reguli puse în aplicare în ultimele zile ale administrației Biden. Companiile chineze de vehicule autonome și-au îndreptat atenția spre Europa și Orientul Mijlociu pentru testarea sistemelor lor.

În ciuda fricțiunilor continue dintre Washington și Beijing cu privire la modelele lingvistice mari, sistemele de inteligență artificială din spatele Gemini de la Google și ChatGPT de la OpenAI, companiile americane care lucrează cu firmele chineze de mașini fără șofer s-au confruntat cu o opoziție politică mai redusă până acum. Atât Uber, cât și Lyft colaborează cu mai multe companii chineze de vehicule autonome, inclusiv Baidu, Pony.ai și WeRide, pe piețe din afara Statelor Unite.

Alex Ferrara, un investitor în tehnologie cu Bessemer Venture Partners, cu sediul în Londra, a declarat: „mașinile autonome vor aduce multe beneficii societății, în principal sub forma siguranței, dar trebuie să recunoaștem că China este deja mult înaintea noastră [în SUA și Europa]."

Străzile Londrei prezintă provocări unice

Totuși, nimeni nu știe cu certitudine cât de bine vor performa Waymo și Baidu pe străzile complicate și aglomerate ale Londrei. Stilgoe a evidențiat trecerile de pietoni zebră ca pe o provocare specifică, menționând că acestea sunt răspândite în întreaga Regat Unit, dar neobișnuite în America. El a subliniat, de asemenea, că mulți oameni rămân sceptici cu privire la afirmațiile de siguranță făcute de companiile de vehicule autonome.

Ferrara a ridicat îngrijorări cu privire la problemele de securitate legate de vehiculele autonome. „Aceste mașini sunt în esență supercomputere mobile de inteligență artificială", a remarcat el. „Sub controlul unui guvern ostil, acestea ar putea fi folosite pentru colectarea de informații sensibile – poate înregistrând conversațiile tale în mașină, blocând drumuri și trafic, sau ar putea fi chiar folosite pentru un atac cinetic."

Jeremy Bird, care îndeplinește funcția de vicepreședinte executiv pentru creșterea globală la Lyft, a apărat calificările Baidu. „Istoricul extins" al companiei ar oferi „siguranță, fiabilitate și confidențialitate pentru milioane de europeni", a spus el. „Ne vom asigura că procesarea și partajarea datelor între Lyft și Baidu respectă legile aplicabile pentru a ne asigura că creăm un viitor al vehiculelor autonome care prosperă în Regatul Unit", a adăugat Bird.

Waymo a răspuns îngrijorărilor privind confidențialitatea declarând că informațiile colectate de senzorii săi „sunt folosite exclusiv pentru a dezvolta și valida tehnologia noastră critică de conducere autonomă."

În Londra, companiile care doresc să testeze tehnologia fără șofer trebuie să lucreze cu primarul, cartierele individuale și Transport for London. Ele au nevoie de o licență suplimentară pentru a opera un serviciu comercial de pasageri, iar toate testele trebuie să respecte reglementările britanice privind protecția datelor și confidențialitatea. Transport for London a declarat: „siguranța este prioritatea noastră principală și suntem interesați să aflăm mai multe despre tehnologiile care ar putea oferi potențial beneficii de siguranță pentru toți utilizatorii drumurilor."

Înregistrează-te pe Bybit și începe să tranzacționezi cu 30.050 $ în cadouri de bun venit