聯合航空 (UAL) 2026年第一季財報

United Airlines週二大幅下調2026年盈利展望，原因是伊朗戰爭導致航空燃油價格急升。

聯合航空表示，今年每股調整後盈利預計介於7美元至11美元之間，低於今年1月發布的每股12美元至14美元的前期預測，而當時距美國與以色列攻擊伊朗尚有逾一個月。

該航空公司與其他航空公司一樣，正削減部分原定航班以降低成本。華爾街已因此調整了全年預期。LSEG調查的分析師此前預測聯合航空全年調整後每股盈利為9.58美元。

就第二季而言，聯合航空預測調整後每股盈利介於1美元至2美元之間。分析師此前預期該季每股盈利為2.08美元。聯合航空估計第二季燃油價格平均每加侖4.30美元。

該航空公司表示，預計第二季收入可覆蓋燃油價格漲幅的40%至50%，第三季可達80%，年底前可達85%至100%。

聯合航空重申，正調整航班時刻表以應對燃油價格上漲，下半年運力預計與去年持平至增加約2%。第一季運力增加了3.4%。

以下是聯合航空截至3月31日季度的業績，與華爾街根據LSEG彙整的預期數據相比：

• 每股盈利： 調整後1.19美元，預期為1.07美元
• 營收： 146.1億美元，預期為143.7億美元

整體營收增加了逾10%，增加到146.1億美元，高於一年前的132.1億美元。

第一季，聯合航空淨利潤增加了80%，增加到6.99億美元，即每股2.14美元，而去年同期淨利潤為3.87億美元，即每股1.16美元。剔除一次性項目後，聯合航空每股盈利為1.19美元。

每單位營收在各報告分部均錄得增長，其中美國國內航班增加了7.9%，增加到79億美元，顯示該季定價能力強勁。

「這些業績令我們的員工引以為傲，即便面對燃油費用持續上漲的壓力，也充分展現了我們長期策略的韌性，」執行長Scott Kirby在業績公告中表示。

據Platts評估的價格，美國航空燃油週一報每加侖3.51美元，低於4月2日的高點每加侖4.78美元，但遠高於2月27日（首次攻擊伊朗前一天）的每加侖2.39美元。

航空公司高管表示，即便在票價及托運行李費上漲、將較高燃油成本轉嫁給旅客的情況下，需求依然強勁。業界愈來愈依賴那些願意為機票和更寬敞座位付出更多、且較不受價格上漲影響的旅客。

Alaska Airlines週一因燃油價格上漲撤回了2026年業績預測。執行長Ben Minicucci週二告知分析師，該公司票價已上調約25美元。

聯合航空執行長Scott Kirby可能在週三上午10點30分（美東時間）的業績電話會議上，就其與其他航空公司合併的意圖回答提問。

據知情人士透露，Kirby今年早些時候曾向特朗普政府官員提出與American Airlines合併的可能性，但總統唐納德·特朗普表示反對。

「我不希望他們合併，」他週二早上接受CNBC「Squawk Box」節目採訪時表示。他說希望有人收購陷入困境的廉價航空Spirit，並暗示聯邦政府可以「出手幫助」。

美國航空上週也拒絕了與聯合航空合併的提議。